带你认识直线导轨系统损耗原理

文章来源：东莞希思克传动科技有限公司    发布日期：2021-11-26    浏览：578次

直至1970年后，直线电机终于进入了独立应用时代，以直线电机为代表的直驱技术快速崛起，至此直线导轨作为机械传动部件的使用更加的普遍。因此直线导轨在安装维护方面则需要重视起来。直线导轨应安装在平面上，才能达到较好的运行效果。适合于元件的滑动，利用这一点，能够在多方面的设备中应用。今天我们针对其损耗问题进行分析，不懂的可以来分析吧。

直线导轨系统的元件功能犹如轴承环，安装在钢球的支架上，形状以“v”字形。支架包裹着导轨的顶部与两侧面。为了能够支撑机床的零部件，通常一套直线导轨至少会用到四个支架。用于支撑大型的机械部件，支架的数量多达四个。机床的元部件在挪动时，钢球会在支架的沟槽中轮回滚动，将支架的磨损量分摊至各个钢球上，从而延长了直线导轨的使用寿命。

为了排除支架和导轨的间隙，预加负载可以增加导轨系统的稳定性，预加负荷的获取．是在导轨与支架之间安装了超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微 米，以0.5微米的增量，将钢球进行筛选分类，安装到导轨上；预加负载的大小，取决于钢球上的作用力。假设钢球上的作用力过大，承受预加负荷的时间过长，那么就容易导致支架活动阻力增强，这时会造成平衡失差；为了增进系统的灵敏度，稳定滑块阻力，会相对应地减少预加负荷，然而为了增进导轨精度与精度的保持性，要求具备足够的预加负数，这两者是抵触的。

在直线导轨的安装过程中，应当注意方向与位置上选择，经过长时间的使用，容易出现不同程度的磨损，此时钢球上的作用力将会减弱，就需要对机械设备进行更换导轨处理。

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